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旅行者が空に戻ってきたことで、航空会社のCEOたちは、コロナウイルスの大流行で打撃を受けた業界がようやく転換点を迎えたと楽観的な見方をしている。航空会社の株価は1年ぶりの高値を記録しました。

運輸保安局は、世界保健機関がコヴィド-19をパンデミックと宣言した直後の1年前の同日と比較して、86,000人多い134万人以上を日曜日にスクリーニングしました。

これは2019年の水準よりもまだ45%も低く、パンデミック前の水準に回復するまでにはまだ長い道のりがあることを示しています。しかし、TSAのスクリーニングは木曜日以降、毎日100万回を超えており、過去1年間で最高のボリュームとなっています。

シカゴを拠点とするユナイテッド航空は、第1四半期に負債の支払いを除いたコア・キャッシュ・バーンがプラスになる見込みであると発表したことにより、ユナイテッド航空の株価は月曜日に8%以上上昇し、60.94ドルとなり、終値としては1年余りぶりの高値となりました。同社は1月に、年初来の3ヶ月間で1日あたり1,900万ドルの赤字になると見積もっていました。

米国疾病対策予防センターは、春休みに旅行が増えると、コヴィド-19感染症が増える可能性があると警告しています。航空会社のCEOたちは、予約が回復しているのは目先のことだけではなく、一般的に航空会社にとって最も収益性の高い夏休みシーズンに向けてだと指摘しています。

ユナイテッド航空のCEOであるスコット・カービー氏は、パンデミックが始まった1年前には航空会社のCEOの中で最も悲観的な見方をしていましたが、月曜日には長期的な旅行需要について楽観的な見方を示しました。

"カービー氏は、JPMorganの業界会議で、「今後は、とにかく旅行が増えると思う」と述べました。"すでに新しい洗濯機を買った人は、次の洗濯機を買う必要はありません。もう新しい洗濯機を買う必要はないし、新しい車を買ったり、家を修理したりする必要もない。そして、22年、23年、24年のレジャー需要に、より多くのお金を使えるようになるのです」。

デルタ航空のCEOであるエド・バスティアン氏は、予約が好調であることから、3月は「損益分岐点に達するか、それにかなり近い」と述べていますが、第1四半期の現金支出額は、従来の1,000万ドルから1,500万ドルの範囲に対し、平均1,200万ドルから1,400万ドルになると予想しています。

サウスウエスト航空は、第1四半期のキャッシュ・バーンの見通しを若干引き下げたことにより、収益の動向が改善していると述べています。

また、アメリカン航空は、最近、バケーション需要の増加を記録しています。

"CEOのDoug Parker氏は、JPMorganのカンファレンスで、「過去3週間は、パンデミックの発生以来、最高の3週間であり、各週とも前の週よりも良かった」と述べました。"そして、それはこの期間の4週目にも続いているようです。

ジェットブルー航空は月曜日、コヴィド-19の予防接種の増加や、友人や家族を訪ねるために休暇を計画する旅行者の増加に伴い、今月の予約数が増加していると発表しました。ニューヨークを拠点とするジェットブルー航空は、パンデミック前と比較した第1四半期の収益減少は、予想されていたほど急ではないと述べています。

ジェットブルー社は、第1四半期の金利、税金、減価償却費および償却費控除前の利益が4億9,000万ドルから5億4,000万ドルになると予想しており、これは以前に予想していた5億2,500万ドルから6億2,500万ドルの損失よりも小さい損失です。

ジェットブルー社のCEOであるロビン・ヘイズ氏は、この業界は "1年間緊急治療室にいた "が、現在は "回復期 "に入っていると述べました。

ジェットブルー社は6%近く上昇し、約3年ぶりの高値となる21.64ドルで取引を終えました。アメリカン航空は8%近く上昇して25.17ドル、デルタ航空は2.3%上昇して50.99ドルと、それぞれ1年ぶりの高値を更新しました。